Цепь DID 520VX3 X-Ring (замок защелка)
241 бонус
*только для зарегистрированных пользователей
Непревзойденная прочность: серия VX включает в себя цепи 428VX, 520VX3, 525VX3 и 530VX3 для дорожных и внедорожных мотоциклов от 350cc до 1100cc.
Длительный срок службы: серия VX может похвастаться гораздо более длительным сроком службы цепи, чем серия VO, благодаря запатентованной технологии X-Ring. У 520VX3 срок службы цепи на 32% больше, чем у 520VO, а у 525 и 530VX3 - на 41%!
Сальники X-Ring: серия цепей VX использует лидирующую в отрасли запатентованную технологию сальников X-Ring, которая обеспечивает длительный срок службы цепи, минимальное трение и потрясающую производительность.
Данная цепь идёт в трёх вариантах цвета сталь, серебро и золото.
|
Производитель
|
DID
|
Непревзойденная прочность: серия VX включает в себя цепи 428VX, 520VX3, 525VX3 и 530VX3 для дорожных и внедорожных мотоциклов от 350cc до 1100cc.
Длительный срок службы: серия VX может похвастаться гораздо более длительным сроком службы цепи, чем серия VO, благодаря запатентованной технологии X-Ring. У 520VX3 срок службы цепи на 32% больше, чем у 520VO, а у 525 и 530VX3 - на 41%!
Сальники X-Ring: серия цепей VX использует лидирующую в отрасли запатентованную технологию сальников X-Ring, которая обеспечивает длительный срок службы цепи, минимальное трение и потрясающую производительность.
Данная цепь идёт в трёх вариантах цвета сталь, серебро и золото.
|
Производитель
|
DID
|
Длина пина: 18,7 мм.
Диаметр пина: 5,23 мм.
Толщина внутренней пластины: 2 мм.
Толщина внешней пластины: 2 мм.
Вес на 100 звеньев: 1,52 кг.
Прочность на разрыв: 3724 кг.
Сальник: сальники X-Ring
Индекс износостойкости: 3500
Замок цепи ZJ: Опция
Замок цепи FJ: Входит в комплект
Максимальная кубатура: 800
Производство: Япония
FJ замок-защелка: Простая установка. Требует запрессовки.
Для цепей с сальниками O/X-Ring и мотоциклов средней мощности.
Необходим инструмент для запрессовки внешней пластины.
ZJ замок-заклепка. Требует запрессовки пластины и заклепки пина.
Для цепей с сальниками O/X-Ring и мощных мотоциклов.
Необходим инструмент для запрессовки наружной пластины и заклепки пинов.
Обслуживание (чистка и смазка) цепи:
Установка/замена цепи:
|
Производитель
|
DID
|
| BMW | F650 GS | 1999-2007 |
| Ducati | 400 Monster | 2001-2008 |
| Ducati | 696 Monster | 2008-2014 |
| Honda | CRF450R | 2002-2020 |
| Honda | XR650L | 1993-2018 |
| Honda | XR650L | 1993-2023 |
| Honda | XR650R | 2000-2007 |
| KTM | 125 Duke | 2011-2022 |
| KTM | 200 Duke | 2012-2020 |
| KTM | 390 Duke | 2013-2022 |
| KTM | 690 Duke | 2008-2019 |
| Kawasaki | ER-6 | 2006-2016 |
| Kawasaki | EX650 (Ninja 650) | 2017-2023 |
| Kawasaki | KLE300 Versys-X | 2017-2023 |
| Kawasaki | KLX300R | 1996-2007 |
| Kawasaki | KLX450R | 2008-2021 |
| Kawasaki | Z650 (ER650) | 2017-2023 |
| Kawasaki | ZX-6R | 2003-2023 |
| Suzuki | DR-Z400E | 2000-2009 |
| Suzuki | DR-Z400SM | 2005-2019 |
| Suzuki | DR-Z400SM | 2005-2023 |
| Suzuki | RM-X450 (RMX450Z) | 2010-2019 |
| Yamaha | MT-03 (660) | 2006-2012 |
| Yamaha | WR450F | 2003-2023 |
| Yamaha | XT660Z Tenere | 2008-2016 |
| Yamaha | YZ250F | 2001-2020 |
Достоинства
Качество
Недостатки
Не нашёл
Комментарий
Хорошая цепь, после нескольких покатушек ещё даже не подтягивал. Возникла небольшая проблема с установкой замка, нужно было приложить усилие. На будущее следующим покупателям, чтобы собрать замок плоскогубцами не отделаешься (можно конечно постараться) . Лучше использовать спец инструмент, дабы контролировать усилие и не передавить сальники