520VX3 — самая популярная цепь в линейке DID. Она закрывает потребности большинства райдеров: от городских поездок до активной езды по трассе, лёгкого туризма и эндуро. В версии FJ цепь комплектуется замком-защёлкой, который делает её особенно удобной для тех, кто регулярно снимает цепь для чистки или берёт запасной замок в дальние поездки.

Технология X-Ring: что это даёт

X-Ring — это запатентованная DID форма сальника в виде буквы X. В отличие от классического круглого O-Ring, такой сальник создаёт четыре точки уплотнения вместо двух.
На практике это:
· Снижение трения примерно на 50% по сравнению с O-Ring. Цепь не «съедает» мощность, отклик на газ остаётся чётким.
· Лучшая защита от грязи и влаги: смазка остаётся внутри шарнира, а абразив не попадает внутрь.
· Срок службы в 3-4 раза дольше, чем у бессальниковой цепи, и до 40% дольше, чем у цепи с O-Ring сальниками.
Результат: меньше регулировок, реже замена, стабильная работа в любую погоду.

Кованые втулки: ещё один залог долгой службы

В цепи используется кованая втулка с жёсткой структурой и гладкой поверхностью. Благодаря точной подгонке зазоров смазка удерживается между штифтом и втулкой лучше, чем в стандартных цепях. Синергия кованой втулки и фирменной смазки DID увеличивает ресурс цепи в 1,2-4 раза по сравнению с обычной.

Сравнение с другими сериями DID

· VX3 vs VO: VX3 служит на 32% дольше благодаря X-Ring сальникам и увеличенной жёсткости пластин.
· VX3 vs ZVMX: ZVMX — флагман для техники с большим запасом по мощности, литровых спортбайков и тяжёлых туристических мотоциклов. VX3 — оптимальный выбор для техники до 800сс, где важны плавность, ресурс и разумная цена. Обе цепи — отличные, просто под разные задачи.

Кому удобен замок-защёлка FJ

· Замок-защёлка FJ — это практичный выбор для тех, кто регулярно снимает цепь для чистки или берёт запасной замок в дальние поездки. Главное отличие от ZJ — не нужно расклёпывать пины: достаточно снять защёлку и внешнюю пластину.
· Важно: для установки внешней пластины потребуется инструмент для её запрессовки или аккуратная работа подручными средствами. Сам замок защёлкивается просто, но пластина должна сесть плотно, иначе соединение будет ненадёжным.
· Для эндуро, где важен каждый килограмм, в линейке DID есть специализированная облегчённая цепь 520ERVT X-Ring. VX3 — более универсальный вариант для дорожной техники до 800сс, где ресурс и плавность важнее минимального веса.

Как выглядит цепь

520VX3 в комплекте с замком-защёлкой выпускается в двух вариантах:
· Сталь (Steel&Steel): классика, которая впишется в любой мотоцикл.
· Золото (Gold&Black): золотые внешние пластины, стальные внутренние — яркий спортивный характер и дополнительная защита от коррозии.
На цепь нанесена заводская консервационная смазка.

Комплектация и монтаж

· В комплекте — замок-защёлка FJ. Устанавливается без расклёпки пина: соединили звенья, поставили замок, запрессовали внешнюю пластину, защёлкнули клипсу. Для запрессовки нужен специальный инструмент или аккуратная работа подручными средствами.
· После нескольких снятий и установок замок FJ рекомендуется заменить на новый — это недорогой расходник, который напрямую отвечает за безопасность соединения.

Купите цепь DID 520VX3 Gold&Black X-Ring золотого цвета с замком-защёлкой FJ для своего мотоцикла. Японское качество, сбалансированный ресурс, удобство обслуживания. Гарантируем, что при покупке в нашем интернет-магазине ProRiderz.ru вы получите только оригинальный товар, соответствующий заказанному. Доставка по всей России, помощь в подборе.

Нет в наличии? Оставьте заявку о поступлении, выбрав нужную длину цепи, — и как только цепь появится на складе, вы сможете заказать её первым.