Ключевые технологии и преимущества

· Технология Direct Energy Transfer: Разработана на основе опыта DID в MotoGP. Обеспечивает максимальное сопротивление растяжению под нагрузкой с минимальной потерей энергии.
· Максимальная прочность в классе 520: 8 745 lbs (≈3 967 кг) на разрыв — это самый высокий показатель среди 520-х цепей DID. Пластины увеличенной толщины (2.2 мм).
· Сальники X-Ring: Четырёхточечное уплотнение лучше удерживает смазку между штифтом и втулкой и снижает трение.
· Назначение: Идеальна для мощных дорожных мотоциклов с высоким крутящим моментом, где обычные цепи серии VX могут работать на износ.
· Комплектация: Поставляется с замком под расклёпку ZJ.

Технические характеристики

· Макс. объём двигателя: 1200 см³
· Вес (100 звеньев): 3.59 lbs (1,63 кг)
· Толщина пластин: Внутренних/наружных: 2.2 мм
· Индекс износостойкости (CLI): 3500
· Покрытие: Заводская транспортная смазка, не требующая обязательного смывания. Доступна в цветах «Сталь» и «Золото».
· Производство: Япония.

Сравнение с другими сериями DID

· VX-серия (520VX3): Оптимальный выбор для мотоциклов средней мощности (до 800сс). Баланс цены и ресурса.
· ZVM-X (520ZVM-X): Решение для максимальной мощности и крутящего момента (до 1200сс). Приоритет — прочность и минимальное растяжение.

Комплектация и монтаж

· В набор входит цепь с выбранным количество звеньев и замок под расклёпку ZJ.
· Важно: Для установки замка ZJ требуется специализированный инструмент для запрессовки пластины и расклёпки пинов.

Не ограничивайте мощность своего мотоцикла — выберите усиленную приводную цепь DID 520ZVM-X X-Ring. Гарантируем оригинальность и помощь в подборе. Доставка по всей России.