Обслуживание цепи мотоцикла: пошаговое руководство для тех, кто не хочет толкать байк пешком

Цепь — это единственная деталь мотоцикла, которая получает нагрузку от двигателя, передает её на колесо и при этом работает в открытую, собирая на себя всю грязь с дороги. К ней относятся либо с любовью (моют и смазывают после каждого дождя), либо с пренебрежением (вспоминают, когда она начинает тянуться).

Почему цепь так важна и из чего она состоит?

Современная мотоциклетная цепь — это не просто звенья. Это прецизионная система: ролики, втулки, пластины и сальники (X-Ring, Z-Ring, O-Ring). Эти резиновые уплотнения удерживают смазку внутри роликов и не дают песку и грязи попасть внутрь.

Главное правило, которое нужно выучить раз и навсегда:
Вы смазываете цепь не для того, чтобы она блестела, а для того, чтобы сальники не пересохли и не потрескались. Если их ресурс закончился — цепь можно выбрасывать, даже если внешне она выглядит нормально.


Что нам понадобится для ухода?

Забудьте про WD-40 как про смазку, у неё другие задачи. Для цепи нужен отдельный арсенал:

1. Очиститель цепи (специальный спрей). Растворяет старую грязь и смазку, не повреждая резиновые колечки.
2. Смазка для цепи. Делится на два типа:
· Внедорожная (Off-Road): Её принцип — в процессе эксплуатации очистить цепь. Если кратко — покрывает цепь плёнкой, а когда грязь, песок и т.д. налипают — слетает под тяжестью всего этого мусора.
· Дорожная (Road): Её принцип — попасть во время нанесения под сальник и закрыть его своей структурой. После загустения — снижает трение и защищает от влаги и пыли.
3. Ветошь. Много ветоши. Старые футболки, технические салфетки — чем больше, тем лучше.
4. Щётка (по желанию). Специальная щётка для цепи с разными ворсинками помогает оттирать грязь между роликами. При этом она должна быть не жёсткой, чтобы не повредиться сальники.
5. Подставка под заднее колесо (желательно). Позволяет вращать колесо рукой. Но можно и просто катать мотоцикл вперёд-назад.

Пошаговая инструкция: как делать это правильно

Лучше мыть и смазывать цепь после каждого дождя или "грязного" выезда. В идеале — раз в 500-800 км для городского мотоцикла, например.

Шаг 1. Очистка

Никогда не лейте очиститель на горячую цепь (сразу после поездки)! Дайте ей остыть минут 20-30. Химия на горячую может испортить сальники. Взболтайте очиститель.

1. Поставьте мотоцикл на подставку (если есть) или центральную подножку.
2. Начинайте вращать колесо и обильно наносить очиститель на цепь.
3. Дайте химии поработать 5-10 минут. Она должна растворить старую смазку и грязь.
4. Важный нюанс: Если цепь очень грязная (например, после эндуро), используйте щётку, чтобы пройтись по боковым пластинам и роликам. Но не трите как бешеный — ваша задача убрать грязь, а не содрать сальники.
5. Тщательно протрите цепь чистой ветошью. Ветошь будет чёрной — это нормально.
6. Золотое правило: Цепь должна быть не просто чистой, а сухой и чистой перед нанесением свежей смазки.

Шаг 2. Смазка

1. Потрясите баллончик со смазкой (это важно для равномерного перемешивания состава).
2. Начинаем наносить смазку на сальники (если цепь бессальниковая то на пространство между внешней и внутренней щекой параллельно с двух сторон).
3. Медленно вращаем колесо и наносим тонкий слой на всю длину цепи. Не лейте литрами! Тонкий равномерный слой лучше, чем лужи, которые потом разлетятся по всему мотоциклу.
4. После нанесения дайте смазке впитаться/застыть, примерно минут 10-15 (по времени ориентируйтесь на информацию на баллоне).
5. Излишки, которые остались на внешней стороне цепи, можно промокнуть сухой ветошью. Идеальная цепь — слегка влажная внутри и сухая снаружи.

Шаг 3. Проверка натяжения (это тоже уход)

Чистая цепь — лучший момент для проверки натяжения.

1. Найдите информацию в инструкции к мотоциклу (обычно провисание 25-35 мм).
2. Пальцами поднимите цепь вверх в средней части (между звёздами) и замерьте.
3. Если провисание больше нормы — цепь нужно подтянуть. Если меньше — ослабить.
4. Важно: Слишком тугая цепь убивает подшипники колёс и коробку передач. Слишком слабая — может слететь и заблокировать колесо или пробить картер.

Главные ошибки новичков (и не только)

1. Мыть цепь на мойке высокого давления (Кёрхер)
Если направить мойку высокого давления на цепь в упор, вода под давлением легко забьётся под уплотнительные кольца и вымоет смазку изнутри. Резинки останутся, а смазки внутри не будет — цепь начнёт "ломаться" изнутри. Использовать Кёрхер можно, но с большого расстояния, либо мойте из ведра, садовым шлангом без напора или применяйте щадящий режим на мойке.

2. Использовать отработку (масло из двигателя)
Это очень плохая идея. Отработка жидкая, она не держится на цепи, сразу разлетается, убивает резиновые уплотнители. Плюс воняет и пачкает всё вокруг.

3. Поливать смазкой только внешнюю сторону
Самая распространённая ошибка: красиво побрызгали на наружные пластины, цепь красивая, блестит, а внутри — сухо и вскоре начинает закусывать звенья. Лейте на внутреннюю сторону, между роликами и звездой.

4. Забывать про ведущую звезду
Она спрятана за кожухом, и туда никто не заглядывает. А грязи там скапливается не меньше. Периодически снимайте кожух (если есть) и чистите её.

5. Использовать керосин как очиститель
Очистка сальниковой цепи керосином может привести к деформации сальников. Использование керосина на сальниковой приводной цепи с высокой вероятностью резко снизит ее производительность.


Короткий чек-лист от ProRiderz "Что делать и когда":

· Каждые 500 км: Быстрая чистка — очиститель, ветошь, смазка.
· После каждой "грязной" поездки: Мойка (щадящий режим), очиститель, ветошь, смазка.
· Раз в месяц: Проверка натяжения.
· Раз в сезон: Проверка износа звёзд (если зубья стали острыми, как пила — пора менять комплект).
· Никогда: Не использовать WD-40 или отработку как смазку, не чистить цепь на горячую, не использовать керосин, не мыть Кёрхером под давлением в упор.

Берегите цепь — и она не оставит вас на обочине!

-------
В нашем ассортименте:
Смазки цепи для мотоциклов [Посмотреть].
Очистители цепи [Посмотреть].
Подставки [Посмотреть].
-------
Требуется помощь в подборе других расходников или запчастей на мотоцикл?
- пишите в чат на сайте (в правом нижнем углу) или на электронную почту vasb@cebevqrem.eh
- звоните 8 (800) 200-31-65 (бесплатно по России).

Следите за новостями у нас на сайте, Вконтакте, или Telegram.